A333 6级低碳钢Pijpleidingen - Microstructurele karakterisering恩hardheid

M. N. Ervina Efzan, S. Kesahvanveraragu, J. Emerson

1.0 INVOERING

1.1海底管线Materiaal

Pijpleidingen海上平台zijn opgebouwd UIT verschillende soorten materialen。Selectie面包车materiaal steunt运bepaalde overwegingen zoals kosten，functionele艾森，werkomstandigheden面包车天龙EN temperatuur，corrosie率enzovoort [1-2]。在去海上平台Aangezien ER rassen面包车pijpleidingen，materiaalkeuze EN德泽overwegingen hebben格罗特behoefte。在离岸工业，METAAL是德泽尔gebruikte materiaal kunnen多样在铁磁烯非ferrometalen [1-3]。METALEN模具ijzer（Fe）的ALS勋belangrijkste samenstelling zogenaamde ferrometalen，terwijl METALEN满足ANDERE elementen渥尔登aangeduid ALS非ferrometalen [4-5]。Gietijzer烯斯塔尔behoren TOT铁categorie，terwijl非铁METALEN inclusief铝（Al），科佩尔（Cu）的，geloven（SN）烯硅（Si）的[3-5]。Volgens马姆杜[6]，铁METALEN zijn德meest gebruikte METALEN AAN海上平台pijpleidingen TE bouwen ALS gevolg范·德effectiviteit烯德mogelijkheid面包车HET weerstaan​​范·德·kosten
bedrijfsomstandigheden。

1.2 Gewoon koolstofstaal

Koolstofstaal materiaal bestaan​​de UIT koolstof ALS voornaamste legeringselement。Koolstofstaal bestaat UIT ijzer（Fe）的，koolstof（C），fosfor（P），mangaan（Mn）的zwavel（S）烯硅（Si）的[7]。Momenteel在去华全球广场，koolstofstaal wordt geproduceerd烯中的Grote hoeveelheden zware工业公司，bijzonder离岸transportsysteem烯oliewinning [8]。DIT komt omdat碳斯塔尔heeft EEN霍格sterkte，goede lasbaarheid，霍格temperatuurbestendigheid，goede oppervlaktebescherming德buitenomgeving烯goedkoper担ANDERE staallegeringen zoals laaggelegeerd斯塔尔烯roestvast斯塔尔[3-4]。

Koolstofstaal kunnen沃登ingedeeld在laag，粪堆EN hoog koolstofstaal运算基础面包车zijn koolstofgehalte（印度理工学院，2010）。Laag koolstofstaal wordt OOK genoemd ALS zacht钢制连接meestal看守者丹bevat 0.3％koolstof。Ondertussen，粪堆烯hoog koolstofstaal EEN koolstofgehalte 0.3 - 0.45％0.45烯 - 0.75％respectievelijk [4] [9]。管道工业vooral离岸pijpleidingen MAG Geen的烯高碳钢制ALS gevolg面包车勋slechte介质weerstand面包车broosheid烯vermindering范·德lasbaarheid [10]。Vandaar，低碳斯塔尔heeft德voorkeur在去离岸pijpleidingen BIJ ontwerpers，fabrikanten恩toezichthouders。的Het heeft betrekking运算HET leidingnet面包车霍格temperatuur schepen，Warmtewisselaars，compressoren烯pijpleidingen [9] [10]。Gedetailleerde informatie超过HET gebruik面包车LAGE koolstofstaal近海bewerkingsplatform pijpleidingen就是在TABEL 1. UIT TABEL 1，低碳钢制型API 5L X52级德heeft hoogste treksterkte货车455兆帕，terwijl API-5L B级bezit德laagste treksterkte货车413兆帕。

表格1:Soorten lage koolstofstaal normen, treksterkte, materiaalsamenstelling en toepassingen海上加工平台:

不。	码EN标准 (ASTM / API)	treksterkte 克拉赫特 (MPa)	Samenstelling 面包车Materialen	toepassingen在 海洋平台	Referentie
1	A106乙级 (Naadloze bui)	415	ç<= 0.30 的Mn <= 1.06 P < = 0.035 小号<= 0.035	1. zeewatersysteem 2.水injectie systeem 3.geproduceerd水 systeem 4.Draagbaar水 systeem 5. Droge brandstof带气 systeem 6. Bluswatersysteem 7.乙二醇在 甲醇injectie systeem 8.惰性气体/ perslucht 比斯	[2] [11] [12]
2	API 5L klasse B （Gelaste派普）	413	ç<= 0.28 的Mn <= 1.20 P < = 0.030 小号<= 0.030		[2] [11] [13]
3.	A671年级CC60 （Gelaste派普）	415	ç<= 0.21 的Mn <= 0.98 P < = 0.035 小号<= 0.035		[2] [11] [14]
4	API 5L X52级 (Naadloze bui)	455	ç<= 0.28 的Mn <= 1.40 P < = 0.030 小号<= 0.030		[2] [11] [13]
5	澳大利亚6年级 (Naadloze bui)	415	ç<= 0.30 的Mn <= 1.06 P < = 0.025 小号<= 0.025	1.耀斑systeem 2. zeewatersysteem 3. Bluswatersysteem 4.排水恩riolering systeem	[2] [11] [15]

1.3 A333 6级低碳钢管

在TABEL 1运算基础范·德uitgebreide gegevens，materiaaltype A333级6 werd gekozen OM德microstructuur karakterisatie analyseren

机械本征是一种物质。在目前的情况下，一个333级6级的温度控制系统可以控制温度

slagtaaiheid BIJ LAGE temperatuur面包车-45℃[15]。

Figuur 1 toont monsters van A333六年级的stalen leidingen。

2.0 METHODOLOGIE

2.1 microstructurele karakterisering

Volgens Sharmila [17]，解vergrote afbeelding是货车essentieel利益党OM德morfologie TE onderzoeken，microstructuur，带德沃尔姆面包车多样functies，waaronder granen，fasen烯ingebedde deeltjes。Momenteel，zijn呃verschillende microscopie methoden运格罗特schaal gebruikt在HET onderzoek gebied，zoals光学仪器microscopie（OVER），扫描elektronenmicroscopie（SEM）EN transmissie elektronenmicroscopie（HAS）。Volgens格拉布[18]，二zijn verschillende特点该钻具性能面包车HET gebruik面包车EEN光学仪器microscoop zoals满足距离Beelden霍格resolutie vangt，snelle数据acquisitie恩biedt米尔kwantitatieve resultaten。Vandaar，lichtmicroscopie werd gebruikt嗡去microstructuur面包车A333级karakteriseren 6 materiaal。

当显微镜和怪物在一起时，我很高兴。
Echter，HET Niet的hoeft Niet的在EEN specifieke沃尔姆zoals rechthoekig，ANDEREgeometrieën的cirkelvormige。阿尔斯zodanig，EEN goede monsterbereiding werd uitgevoerd VOOR HET uitvoeren范·德·microstructuur karakterisatie门middel面包车光学仪器microscopie。A333 6级LAGE koolstof stalen buizen怪物werd gesneden TOT1厘米lengte，连接HET schroot metaalplaat bevestigd AAN HET怪物verwijderd门middel maalproces。娜恼火snijden面包车HET怪物，HET oppervlak就是geslepen OM HET ruwe oppervlak恩德krassen OP HET怪物。voorts，矫饰verschillende polijsten oplossingen zoals polykristallijn DIAMANT（3瓮烯1μm）的烯Niet的-kristallijnecolloïdaal二氧化硅gelijk AAN德试验pannen uitgegoten运算EEN doeltreffende polijstproces waarborgen。EEN reflecterend oppervlak werd verkregen呐voltooiing面包车polijstproces。

他是一个通过微勺来建立微结构的专家。我们可以用化学剥皮法来研究材料。如果你想喝[20]，你最好喝[20]。尽管如此，我还是认为这是一个非常重要的因素。通常，koolstofarm斯塔尔酩渥尔登geëtstVOOR HET gebruik在硝酸乙醇tijdsbestek面包车seconden托特minuten [21]。A333 6级laag koolstofstaal怪物werdgeëtst3分钟nauwkeurige weergave范·德microstructuur waarborgen。Figuur 2 toont HET etsproces面包车A333 6级laag koolstofstaal monsteroppervlak。

Figuur 2：（1）etsproces;（2）钠HET etsen烯Schoonmaakproces

娜monstervoorbereiding民政事务precies voltooid，microstructuur面包车HET materiaaloppervlak werd waargenomen门光学仪器microscoop DRIE奥德光学仪器verschillende vergrotingen，namelijk 10X，20X 50X恩。

2.2维氏硬度试验

HET bereide怪物werd aangebracht OP HET aambeeld面包车维氏测试仪inrichting奥德microscopisch beeld。在HET为10kgf belasting werd vervolgens aangebracht烯vervolgens佩尔森面包车diamantpiramide vlakke oppervlak面包车HET怪物gedurende EEN periode货车15秒。娜voltooiing范·德·verblijftijd，德deuk werd waargenomen门microscopisch beeld。德grootte范·德·deuk酩沃登berekend门德彧diagonalen [22]。

3.0 RESULTATEN EN DISCUSSIE

3.1 microstructurele karakterisering

Figuur 3：Microstructuur面包车A333 6级低碳钢奥德vergroting面包车10倍。Perliet恩ferrietlagen gelabelddifferentiëren德fasestructuur。

UIT德resultaten面包车EEN lichtmicroscoop，microstructuren面包车HET monsteroppervlak奥德vergroting 10X，20X 50X连接在zijn 3 figurengeïllustreerd，4烯5 respectievelijk。

Volgens斯科特[23]，低碳钢制heeft矫饰belangrijke bestanddelen，模具perliet烯ferriet。Perliet wordt gedefinieerd ALS donkere gebieden在德microstructuur，EN bestaat UIT fijne mengsel面包车ferriet EN ijzer carbidedeeltjes。Ondertussen，volgens辜[24]，perliet korrels渥尔登已找到死LANGS德korrelgrenzen ferriet。AAN德ANDERE康德，德heldere gebieden zijn bekend ALS ferriet，连接德korrelgrenzen tussen德ferrietdeeltjes duidelijk zichtbaar。在HET algemeen，koolstofarme满足0.16％koolstofgehalte omvat volumefractie，0.79％的先共析ferriet烯0.21％perliet respectievelijk [24]。Zowel perliet烯ferriet拉更渥尔登gelabeld figuren 3,4烯5. Bovendien，microstructuren奥德vergroting面包车10X 20X连接leeg scherm korrelgrenzen tussen德ferriet korrels。在koolstofarme斯塔尔OM Figuur 6 toont EEN沃尔姆面包车ferriet德verklaring满足betrekking TOT korrelgrenzen在ferriet korrel rechtvaardigen。

Figuur 6：Korrelgrens他形LAGE koolstofstaal [23]

我们需要对材料的微观结构进行分析，在legeringen的国家，本征材料和本门材料和本征材料的观察者和本征材料和本征材料的观察者和本征材料和本征材料的观察者。操作基础是相对的，根据不同的情况，根据不同的情况，根据不同的情况，根据不同的情况。尽管如此，低碳staal型A333 6级是一种可使用的低碳微勺。

3.2维克斯Hardheid测试

根据断面数据2.2、维氏氏度测试结果，确定了喷砂直径。在A333 6级laag koolstofstaal样品的springen试验中，我们使用了10 KGF的Vandaar, voor deze测试。测试的对象是5个野生动物标本，4个野生动物标本。如果我们把这个模型放在我们的理论中，我们就可以把它放在我们的理论中，我们就可以把它放在我们的理论中。丹，结果我们用的是硬门维氏硬度计。结果是在5点以下的对角线直径，在表2中有很大的误差。

TABEL 2：Hardheid waarde面包车HET怪物A333 6级低碳钢

低碳钢：A333 6级 （20毫米×10毫米×2mm）的 rechthoekige标本
下赌注者	直径1(µm)	直径2（μm）的	维克斯Hardheid（HV）
1	330.075	332.100	169.131
2	336.960	340.605	161.535
3.	336.555	333.315	165.268
4	329.670	326.835	172.065
5	328.455	333.720	169.131
Gemiddeld维克斯Hardheid Waarde			166.826

结果我们用显微镜检查了门的微结构和门的尺寸。图7表示微观结构的怪物在1、3、5分别是怪物。

HET LAAT zien逸儿埃恩·克莱因verschil tussen德resultaten范·德·hardheid（HV）。Hoewel德试验werd gedaan运算5 verschillende punten，解hardheidswaarden verkregen identiek TE wijten zijn AAN hetzelfde geteste materiaal。Volgens田中恩神谷[22]，oppervlakteruwheidbeïnvloedt去生根面包车hardheidswaarde。Hoewel HET monsteroppervlak gelijkmatig werd gemalen，呃被verslechtering范·德·nauwkeurigheid resultaat。niettemin，volgens塞缪尔[26]，解hardheid面包车laag koolstofstaal（0.1％koolstofgehalte）为140HV。Ondertussen，德resultaten verkregen VOOR A333 6级laag koolstofstaal blijkt逸德hardheidswaarde ongeveer 166.826HV。

4.0确定的

globaal，根沃登geconcludeerd DAT 6 A333级laag koolstofstaal bezit microstructuur满足kleinere korrelgrootte恩陪同人员perlietgehalte。德泽informatie是去霍格sterkte连接taaiheid面包车HET materiaal gevalideerde。Ondertussen，hardheid gemiddelde waarde面包车DIT materiaal 166.836HV，EN voldoet HET bereik面包车hardheidswaarde VOOR olie- EN gaspijpleidingen，DAT HET最大面包车250HV。Sinds A333 6级laag koolstofstaal passende kristalstructuur EN hardheidsgraad，是geschikt VOOR toepassing ALS海上平台leidingmateriaal。
如果你把这些材料寄到国外去的话，你可以把它们寄到国外去。

Referenties

[1] M.Tanzosh，hoofdstuk A3：管道材料，在管道手册，纽约，麦格劳 - 希尔（2000年）。

[2] M.Tanzosh，hoofdstuk A3：管道材料，在管道手册，纽约，麦格劳 - 希尔（2000年）。

[3] NORSOK标准，M-001 materiaalkeuze，挪威石油工业，Noorwegen，（2004）。

[4] Papavinasam，Hoofdstuk 3 - Materialen，Corrosie CONTROLE在去olie-烯gasindustrie，（2014）133-177。

[5] F.Ashby，Materialen Selectie在机械设计，伯灵顿：爱思唯尔出版社，（2005）。

[6]里昂，5 - 铁烯非ferrometalen，Materialen VOOR建筑事务所烯aannemers，3（2006）149-196。Subrata，海洋工程，普兰菲尔德的手册：爱思唯尔公司（2005年）。

[7] H.S ..雍吴，microstructuur，mechanische eigenschappen烯corrosiegedrag面包车激光gelaste verschillende lasverbindingen

tussen ferritisch roestvast staal en koolstofstaal, Materialen & Ontwerp, 65(2014) 855-861。

[8]Stipaničev，F。Turcu，L. Esnault，O.罗萨斯，R. Basseguy，M. Sztyler，I.B.Beuken，Corrosie面包车koolstofstaal门bacteriën

UIT德Noordzee VOOR德昆明理工zeewater injectiesystemen：LABORATORIUM onderzoek，生物电化学97（2013）76-88。

[9] SMID，管道材料的选择和应用，伯灵顿：海湾专业出版社，（2005）。

[10]A.J。低碳Mo-Nb X-70管线钢，焊接研究，1(1980)37-47。

[11] Norsok标准，管道材料数据表，ed 6，挪威石油工业，Noorwegen(2013)。

[12]美国管道Producten，产品catalogus，Beschikbaar：HTTP：//www.amerpipe.com/products。（2014）。

[13]广东LIZZ钢管有限公司，APE规格5L GR.B碳钢管道，Beschikbaar：HTTP:/ /www.apisteel.com/api-spec-5l-gr-b-carbon-steel-piping-1611/。(2014)

[14] Aesteiron钢私人有限公司，ASTM A671 EFW管，HTTP：//www.asplpipe.com/stainlesssteel-347-products.html。（2014）。

[15]美国材料试验协会(ASTM)， ASTM A333:标准规范，美国材料试验协会(ASTM)，华盛顿(2013)。

[16]阳光钢铁企业有限公司，ASTM A333 6级Naadloze比伊斯，阳光钢铁企业有限公司，2011年Beschikbaar：HTTP：//www.sunnysteel.com/astm-a333-grade-6_seamless-pipe.php#.VDBllXkcT6U。（2014）。

S. M. Mukhopadhyay, monstervoorhyay，我们使用显微镜和分光镜观察各种各样的薄膜，

Staalvoorbereidingstechnieken在analytische化学162（2003）377-411。

[18] D.格拉布，2.17 - 光学仪器microscopie，高分子科学：EEN uitgebreide参考，2（2012）465-478。

[19] F.尼亚兹，M. R.汗，IK。哈克，“Microstructurele karakterisering面包车laag koolstofstaal gebruikt在德luchtvaartindustrie，JPMS会议问题上，巴基斯坦（2010年）。

[20] P.G.乌里扬诺夫，D.Yu.Usachov，A.V.费奥多罗夫，ZOALS。邦达连科，B.V .. Senkovskiy，VAN。Vyvenko，S.V.Pushko，K.S.Balizh，A.A.Maltcev，K.I.

Borygina，上午Dobrotvorskii，V.K.Adamchuk，Microscopie面包车koolstofstaal：Gecombineerde AFM EN EBSD studie，应用表面科学267（2013）216-218。

[21] E. Girault，P.雅克，pH值。Harlet，K.摩尔，J.凡Humbeeck，E. Aernoudt，F. Delannay，Werkwijzen VOOR metallografische

Het openbaren van de meerfasige microstructuur van TRIP-Assisted steel, materialen karakterisering 40(1998) 111-118。

bb0 M.A.H.神谷，分析van het malen van toner -folie模的维氏硬度和指数van可磨性，粉末技术164(2006)82-88。

[23] D. A.斯科特，Metallografie EN microstructuur面包车欧德EN historische金属，新加坡：德保罗·盖蒂信托基金（1991）。

[24] K.M.古永锵，MIJN。攸，迪肯H.L.面包车，C.C.H.zij，Karakterisering面包车perliet korrels在gewoon koolstofstaal门巴克豪森emissie，

材料科学与工程:A, 351(2003) 310-315。

[25]泡利莱赫托，海基雷梅斯，塔皮奥Saukkonen，哈努哈利Hänninen，贾尼罗曼诺夫，Invloed范·德korrelgrootteverdeling AAN去霍尔佩奇relatie gelaste constructiestaal，材料科学与工程592（2013）28-39。

王建民，《钢铁工业》，中国钢铁工业出版社，1999。